{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Site Pagestec","provider_url":"https:\/\/www.pagestec.org","title":"Energie finale, CO2 et mat\u00e9riaux : le match voiture \u00e9lectrique contre voiture thermique d\u00e9crypt\u00e9","author_name":"","width":"480","height":"295","url":"https:\/\/pagestec.org\/article3467.html","html":"\u003Ch4 class='title'\u003E\u003Ca href='https:\/\/pagestec.org\/article3467.html'\u003EEnergie finale, CO2 et mat\u00e9riaux : le match voiture \u00e9lectrique contre voiture thermique d\u00e9crypt\u00e9\u003C\/a\u003E\u003C\/h4\u003E\u003Cblockquote class='spip'\u003E\n\u003Cp\u003EL\u2019ONG europ\u00e9enne Transport & Environnement a publi\u00e9 un rapport, dat\u00e9 de mars 2020, qui estime qu\u2019une voiture \u00e9lectrique recharg\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9nergie solaire et \u00e9olienne aurait besoin de 58 % d\u2019\u00e9nergie finale en moins par rapport \u00e0 une voiture thermique sur l\u2019ensemble de son cycle de vie. D\u00e9cryptage. Moins (...)\u003C\/p\u003E\n\u003C\/blockquote\u003E\n"}